Amíg a Gulliver azzal küzdött, hogy legyen otthon internete, a HungaroControlnál új irányítóközpontot kezdett építeni, benne IP-alapú kommunikációval. A HC vastagon nyereséges (hacsak nem kezdenek balfék devizaügyletekbe), állami szervezetként a keletkező jövedelem legjobb felhasználási módja, ha fejlesztésre fordítják.
Közel tízezer négyzetméteres, új irányító központtal és a legmodernebb technológiával fejleszti a hazai légi közlekedés infrastruktúráját a magyar légiforgalmi szolgálat. A beruházás összértéke eléri a 11 milliárd forintot, amelynek több mint 80 százalékát, közel 9,4 milliárd forintot a HungaroControl Zrt. saját forrásaiból finanszíroz. A fennmaradó 1,6 milliárd forintot az Európai Unió a Transzeurópai Hálózatfejlesztési Terv keretében biztosítja - áll a cég sajtóközleményében.
A tavalyi évben 9,49 millió járat, forgalmasabb napokon 28 ezer repülőgép közlekedett Európa felett, és a prognózisok szerint ez a szám húsz éven belül akár a duplájára is növekedhet. Ez óriási kihívások elé állítja majd a kontinens légiforgalmi iparágát, amely hatékonyságában jelenleg messze elmarad az Egyesült Államok mögött. A forgalomnövekedés miatt bekövetkező torlódások és késések évi mintegy 1 milliárd euró többletköltséget jelentenek főként a légitársaságoknak és az utasoknak, nem beszélve a környezetben okozott károkról.
„A magyar légiforgalmi szolgálat gyakorlatilag nulla másodperc késést okoz a légitársaságoknak és az utasoknak, díjtételei pedig több mint 30 százalékkal alacsonyabbak az európai átlagnál. Ám a légi közlekedés gyors fejlődése miatt már most komoly fejlesztésekre, beruházásokra van szükség ahhoz, hogy tartani tudjuk szolgáltatásaink magas színvonalát. A HungaroControl ezt felismerve indította el az ANS III. elnevezésű, összesen 11 milliárd forint értékű szolgáltatásfejlesztési programját, több mint 80 százalékát, vagyis 9,4 milliárd forintot saját forrásaiból fedez, és amelyet az Európai Unió a Transzeurópai Hálózatfejlesztési Terv keretében közel 6 millió euróval, azaz 1,6 milliárd forinttal támogat” – ismertette a beruházás hátterét Szepessy Kornél, a HungaroControl elnök-vezérigazgatója.
A beruházás első lépéseként felépítenek egy közel tízezer négyzetméter alapterületű, háromemeletes, új légiforgalmi irányító központot, amit korszerű, IP alapú kommunikációs rendszerekkel szerelnek fel. A második lépcsőben kerül sor a mostani hardver eszközök lecserélésére, a szoftverek frissítésére, a jelenleg is világszínvonalú MATIAS légi navigációs rendszer továbbfejlesztésére. Az új irányító központban várhatóan 2012 szeptemberében kezdődhet meg a munka.
A jelenlegi, megüresedő irányító központban a HungaroControl egyedülálló légi navigációs tudásközpontot hoz létre, a régió egyetlen olyan centrumát, ahol valós adatok alapján, az irányító teremmel azonos technológiai környezetben modellezhető bármilyen légtérbeli esemény. Itt kap majd helyet az oktatási célokat szolgáló, háromdimenziós toronyszimulátor is, amelyet a HungaroControl szintén továbbfejleszt, hogy a mostani 180 fokos látószög helyett a repülőtéri környezetet teljesen valósághű, 360 fokos panorámaképen jelenítse meg.
