Egy órára lezárták a budapesti reptér 1-es pályáját egy kényszerleszállás miatt.
A Qatar Airways Bécsből Dohába induló járata péntek délután 14 óra előtt pár perccel jelezte az egykori Ferihegyi repülőtérnek, hogy az Airbus 320-as típusú gép rakteréből füstöt jeleztek a műszerek. A QTR 094 számú járat Békéscsabától fordult vissza. A Liszt Ferenc repülőtéren a jelzés után azonnal megnyomták a piros gombot, és így a repülőgép fél három előtt pár perccel biztonságban landolt a ferihegyi betonon.
A helyszíni beszámolók szerint a gépet a gurulóutaknál és a pályavégeknél is tűzoltóautók várták, egy mentőautó, valamint a repülésüzemvezető a gép mögött haladt, hogy szükség esetén azonnal be tudjanak avatkozni. Mivel kívülről nem látszott füst, és a hőkamerák képei sem mutattak rendellenességet, ezért a 95 utas és a nyolcfős személyzet a szokásos módon, lépcsőn hagyta el a fedélzetet.
A repülőgép átvizsgálásakor kiderült, hogy se tűz, se füst nem volt a raktérben, csupán a füstérzékelő hibásodott meg.
Az eset idejére az 1-es terminálhoz közelebb eső 13R-31L pályát lezárták, illetve a légikikötő tűzoltási kapacitását 7-es kategóriára csökkentették – ez utóbbi nem okoz fennakadást Ferihegyen, mivel a Repülőtéri Katasztrófavédelmi Igazgatóság (röviden: RKI) még így is biztonságos körülményeket tud nyújtani a Ferihegyen közlekedő repülőgépeknek.
A Nemzetközi Polgári Légiforgalmi Szövetség, az ICAO szabályzatának 14-es melléklete (az Annex 14) írja elő a tűzoltási kategóriákat. E szerint a 7-es kategóriába sorolás azt jelenti, hogy legfeljebb 49 méter hosszú, és maximum 5 méter széles törzsű repülőgépek számára tudnak megfelelő tűzoltókapacitást nyújtani, és legalább 2 speciális tűzoltóautó áll bevetésre készen.
Nemrég egy javítás utáni próbarepülésre induló Boeing keltett feltűnést a ferihegyi betonon. A repülőgép egyik üzemanyag-betöltő nyílásáról ugyanis leesett a tanksapka, és a kiömlő kerozin hosszú csikot húzott a gép után. Mivel elképzelhető volt, hogy az üzemanyag a hajtóművek közelébe jutva begyullad, ezért a teljes reptéri tűzoltókapacitást mozgósították, így pár percig legfeljebb papírrepülőket tudott volna fogadni a budapesti nemzetközi repülőtér. De szerencsére sem akkor, sem most nem történt nagy baj.
